小鹏汽车季报图解：营收183亿，经营亏损9.3亿 交付103181辆车 小鹏汽车公布2025年上半年财报，营收340.9亿元，同比增长132.5%，净亏损11.4亿元，同比收窄57.7%。第二季度营收182.7亿元，同比增长125.3%，汽车毛利率达到14.3%。公司第二季度汽车总交付量增加241.6%，至103,181辆。小鹏汽车预计第三季度汽车交付量将同比增长约142.8%至153.6%。小米集团总裁卢伟冰：汽车业务瞄准下半年单季盈利，专心做爆款不打价格战 小米汽车二季度营收206亿，毛利率提升至26.4%，单车均价超25万元。小米汽车维持下半年实现单季度盈利目标，目前处于亏损的大投入阶段。小米汽车坚持不打价格战，专注打造具竞争力的爆款产品。小米汽车计划于2027年进军欧洲市场，目前正处于调研和筹备阶段。昊铂HL增程版26.98万起售：广汽集团在「战时状态」下打响的第一枪 广汽集团发布“星源增程系统”，解决增程产品技术痛点，搭载于昊铂HL增程版，实现350km纯电续航，综合续航1369km。该系统采用火山型燃烧系统等技术，提高热效率，降低亏电油耗；同时，怠速发电时车内噪声低于34分贝，获得静音之星AAA最高等级认证。此举旨在抢占增程技术市场，助力广汽销量增长。专访友道智途衡量：技术人的二次成长，从仰望星空，到脚踏实地 衡量加入友道智途，担任首席科学家和智驾中心总经理，友道智途是一家专注于港口、干线物流、工业园区、矿山等场景的L4级自动驾驶初创公司。衡量认为友道代表了一种“技术务实主义”，让自动驾驶真正在商用场景和财报上跑通。友道智途拥有大多数自动驾驶公司梦寐以求的资源：中国30%主流港口的潜在客户，以及上汽集团的支持。友道智途的商业模式包括售卖车辆、提供“虚拟司机”和提供运力服务。小鹏Q2财报：营收创新高仍不及预期、汽车毛利率连续8个季度上升，9月后销量稳定4万！ 小鹏汽车发布2025年Q2财报，营收182.7亿元，同比增长125.3%，但不及市场预期。Q3指引显示，车辆交付和营收均不及预期。Q2净亏损4.8亿元，亏损幅度收窄63%，毛利率为17.3%，同比提升。公司研发投入22.1亿，同比增长50.4%。Q3指引销量和营收不及预期，可能面临单车ASP下滑风险。小鹏汽车计划推出新车型P7，搭载三颗自研图灵芯片，实现L3级别自动驾驶。特斯拉ModelYL上市，起售价33.9万元，提供8000元车漆优惠和三年免息。余承东试驾尚界H5！后排空间曝光，15万多价格力太狠了 尚界H5，华为与上汽合作的首款20万元以下鸿蒙智行车型，将于9月发布，起售价低于18万元。车辆配置包括192线D毫米波雷达、华为ADS4和鸿蒙座舱。尚界H5后排空间宽敞，搭载MagLink接口，动力总成方面与问界M5有差距。上汽集团希望尚界H5能快速抢占中端市场，但面临激烈的市场竞争和众多竞争对手。汽车出行产业日报(08.18) : 汽车行业动态汇总 汽车行业迎来利好，新能源车免征购置税政策调整，L2智驾国标即将落地。易鑫集团因贴息政策涨超12%，长城汽车巴西工厂正式开业。文远知行获得Grab投资，加速Robotaxi在东南亚落地。汽车数据安全检测公布，部分车型存在数据安全问题。欧洲新能源车市场拐点显现，大众等车企加速电动化转型。全球首台500千伏植物油变压器成功投运。车市大变，零跑小胜 零跑汽车在激烈的中国汽车市场竞争中表现突出，首次实现半年度盈利，并将全年销量预期上调至65万辆。公司通过优化成本管理和产品组合，实现净利润约3300万元。零跑强调性价比策略，通过平台化和高通用化降低成本，并在今年推出多款新车，包括B01和B10，均取得良好销量。公司管理层对2025年净利润预期5亿-10亿元，并计划推出定位20万-25万元的D系列车型。从纯血四环一汽奥迪开始，豪华品牌购车进入“双重优势”时代 一汽奥迪Q6Le-tron上市，采用“融合直售”销售模式，结合直营和经销商优势，实现透明定价、个性定制等，引领豪华品牌销售模式进化。此模式不仅优化购车流程，提升用户体验，还重塑品牌与用户关系，为豪华车市场提供新样本。增长5倍，新能源车改变出行格局 2024年，中国新能源汽车保有量达3140万辆，是“十三五”末的5倍多，产销量全球第一。产业以政策引导、技术创新和全链条布局推动发展，产业链完善，生产节拍高效。消费者接受度提高，新能源汽车成为智能终端。充电基础设施完善，全国充电桩覆盖率达97.31%，服务区充电桩覆盖率98.4%。

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